{"id":170178,"date":"2022-05-30T07:35:53","date_gmt":"2022-05-30T07:35:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hannaservice.eu\/mesure-de-temperature-dans-lindustrie-de-la-construction\/"},"modified":"2022-10-10T09:53:07","modified_gmt":"2022-10-10T09:53:07","slug":"mesure-de-temperature-dans-lindustrie-de-la-construction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hannaservice.eu\/fr\/mesure-de-temperature-dans-lindustrie-de-la-construction\/","title":{"rendered":"Mesure de temp\u00e9rature dans l’industrie de la construction"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLa temp\u00e9rature est un param\u00e8tre important dans l’industrie de la construction qui doit \u00eatre mesur\u00e9 et surveill\u00e9 pendant le processus de b\u00e9tonnage et d’asphaltage.\nLa temp\u00e9rature du ciment et de l’asphalte est mesur\u00e9e pendant le processus de production, de transport et d’installation.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMesure de la temp\u00e9rature du ciment \/ b\u00e9ton\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le b\u00e9ton est form\u00e9 par hydratation du ciment.
\nL’hydratation du ciment est une r\u00e9action chimique exothermique, c’est-\u00e0-dire. la chaleur est d\u00e9gag\u00e9e.
\nL’un des aspects les plus importants du refroidissement du b\u00e9ton est la r\u00e9duction de l’\u00e9chauffement du b\u00e9ton pendant l’hydratation avant l’installation.<\/p>\n

La temp\u00e9rature d’hydratation (r\u00e9action du ciment avec l’eau) \u00e9l\u00e8ve la temp\u00e9rature du b\u00e9ton \u00e0 25\u00b0C lors du processus de maturation (durcissement) du b\u00e9ton.
\n De ce fait, le b\u00e9ton se dilate et n’atteint pas une r\u00e9sistance homog\u00e8ne dans tout son volume. En durcissant, le b\u00e9ton se refroidit et se fissure en raison de contractions ou de r\u00e9duction de volume.<\/p>\n

Il est important que la temp\u00e9rature de coul\u00e9e du ciment soit la plus basse possible afin de rester dans des limites satisfaisantes pendant le processus de maturation.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Le principal probl\u00e8me pour la r\u00e9sistance et la maturation du b\u00e9ton n’est pas la temp\u00e9rature de l’air, mais la temp\u00e9rature \u00e0 laquelle le processus d’hydratation a lieu.<\/p>\n

Une fois le ciment hydrat\u00e9, il commence rapidement \u00e0 absorber de grandes quantit\u00e9s d’eau, ce qui entra\u00eene en outre le ph\u00e9nom\u00e8ne de cristallisation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e autour des particules de granulats (gravier, pierre concass\u00e9e, copeaux m\u00e9talliques, etc.).<\/p>\n

La formation de cristaux s’acc\u00e9l\u00e8re avec l’augmentation de la temp\u00e9rature. Cette r\u00e9action acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e signifie que les cristaux n’ont pas assez de temps pour se renforcer, ce qui affecte plus tard la r\u00e9sistance du b\u00e9ton lui-m\u00eame.<\/p>\n

Dans ces cas, la r\u00e9sistance initiale est \u00e9lev\u00e9e, mais apr\u00e8s 28 jours (dur\u00e9e de maturation du b\u00e9ton), le b\u00e9ton ainsi form\u00e9 s’affaiblit.<\/p>\n

Si le b\u00e9ton frais est d’environ 10 \u00b0C plus chaud que la normale (par exemple 30 \u00b0C au lieu de 20 \u00b0C), la r\u00e9sistance \u00e0 la compression finale sera d’environ 10 % inf\u00e9rieure.<\/p>\n

Le b\u00e9ton de ciment doit \u00eatre install\u00e9 le plus t\u00f4t possible apr\u00e8s la pr\u00e9paration, afin de ne pas r\u00e9duire la possibilit\u00e9 de son installation, c’est-\u00e0-dire avant le d\u00e9but de la prise du ciment (pas plus de 1,5 heure).<\/p>\n

La temp\u00e9rature du b\u00e9ton de ciment frais lors de la pose doit \u00eatre d’au moins 7\u00b0C (exceptionnellement 3\u00b0C) et d’au plus 25\u00b0C (exceptionnellement 30\u00b0C). La temp\u00e9rature du coffrage ou du socle pour b\u00e9ton de ciment doit \u00eatre comprise entre 3\u00b0C et 40\u00b0C.<\/p>\n

Hanna Instruments propose des solutions de thermom\u00e8tre de haute pr\u00e9cision et faciles \u00e0 utiliser pour mesurer la temp\u00e9rature dans l’industrie de la construction.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMesure de la temp\u00e9rature de l’asphalte<\/strong>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’asphalte, liquide visqueux ou semi-liquide se trouve naturellement ainsi que de nombreux gisements d’huile et d’autres mat\u00e9riaux.
\nL’asphalte naturel est parfois appel\u00e9 \u00ab bitume brut \u00bb. Sa viscosit\u00e9 est similaire \u00e0 celle de la m\u00e9lasse froide, tandis que le mat\u00e9riau obtenu par distillation fractionn\u00e9e du p\u00e9trole brut bouillant \u00e0 525\u00b0C (977\u00b0F) est parfois appel\u00e9 \u00ab\u00a0bitume raffin\u00e9\u00a0\u00bb.
\nEn science et g\u00e9nie des mat\u00e9riaux, les termes \u00abasphalte\u00bb et \u00abbitume\u00bb sont souvent utilis\u00e9s de mani\u00e8re interchangeable, \u00e0 la fois pour d\u00e9signer les formes naturelles et manufactur\u00e9es de cette substance, bien qu’il existe des variations r\u00e9gionales quant au terme le plus courant.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLes propri\u00e9t\u00e9s de l’asphalte changent avec la temp\u00e9rature, ce qui signifie qu’il existe une certaine plage o\u00f9 la viscosit\u00e9 permet un compactage ad\u00e9quat en assurant une lubrification entre les particules pendant le processus de compactage. La basse temp\u00e9rature emp\u00eache les particules d’agr\u00e9gats de se d\u00e9placer et la densit\u00e9 requise ne peut pas \u00eatre atteinte.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLes m\u00e9langes bitumineux pour couches d’asphalte doivent \u00eatre produits par un proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 chaud. La temp\u00e9rature de malaxage du m\u00e9lange bitumineux d\u00e9pend du type de liant utilis\u00e9. Les temp\u00e9ratures recommand\u00e9es et limites des m\u00e9langes bitumineux en production sont indiqu\u00e9es dans le tableau. Dans des circonstances exceptionnelles, la temp\u00e9rature la plus \u00e9lev\u00e9e du m\u00e9lange bitumineux peut \u00eatre jusqu’\u00e0 10 \u00b0C sup\u00e9rieure \u00e0 celle sp\u00e9cifi\u00e9e.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Type de bitume<\/td>\n Temp\u00e9rature du m\u00e9lange bitumineux produit (\u00b0 C)<\/td>\n <\/td>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
<\/td>\n conseill\u00e9<\/td>\n la plus \u00e9lev\u00e9e<\/td>\n <\/tr>\n
B 160\/220<\/td>\n 140 \u00b1 10<\/td>\n 165<\/td>\n <\/tr>\n
B 100\/150<\/td>\n 145 \u00b1 10<\/td>\n 170<\/td>\n <\/tr>\n
B 70\/100<\/td>\n 150 \u00b1 10<\/td>\n 175<\/td>\n <\/tr>\n
B 50\/70<\/td>\n 160 \u00b1 10<\/td>\n 180<\/td>\n <\/tr>\n
B 35\/50<\/td>\n 170 \u00b1 10<\/td>\n 190<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Le m\u00e9lange bitumineux ne peut \u00eatre install\u00e9 que dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques appropri\u00e9es. La temp\u00e9rature recommand\u00e9e et la plus basse du m\u00e9lange bitumineux sur le site d’installation sont en relation avec le type de liant utilis\u00e9 pour la production sp\u00e9cifi\u00e9 dans le tableau :<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Type de bitume<\/td>\n Temp\u00e9rature du m\u00e9lange bitumineux lors de la pose (\u00b0C)<\/td>\n <\/td>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
<\/td>\n conseill\u00e9<\/td>\n la plus faible<\/td>\n <\/tr>\n
B 160\/220<\/td>\n 135<\/td>\n 110<\/td>\n <\/tr>\n
B 100\/150<\/td>\n 140<\/td>\n 115<\/td>\n <\/tr>\n
B 70\/100<\/td>\n 145<\/td>\n 120<\/td>\n <\/tr>\n
B 50\/70<\/td>\n 155<\/td>\n 130<\/td>\n <\/tr>\n
B 35\/50<\/td>\n 165<\/td>\n 140<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La temp\u00e9rature la plus \u00e9lev\u00e9e du m\u00e9lange bitumineux lors de l’installation peut \u00eatre jusqu’\u00e0 20\u00b0C sup\u00e9rieure \u00e0 celle recommand\u00e9e, sauf dans le cas de l’utilisation de bitume caoutchout\u00e9, o\u00f9 elle ne peut pas d\u00e9passer 10\u00b0C sup\u00e9rieure \u00e0 celle recommand\u00e9e. Lors de l’installation et du compactage manuels par temps venteux et froid, la temp\u00e9rature la plus basse du m\u00e9lange bitumineux doit \u00eatre sup\u00e9rieure de 10 \u00b0C \u00e0 la valeur limite inf\u00e9rieure requise pour un certain type de liant.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tMesurez la temp\u00e9rature sur votre chantier de mani\u00e8re simple, rapide et pr\u00e9cise gr\u00e2ce \u00e0 :<\/strong>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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HI98501 <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tChecktemp\u00ae<\/strong> Thermom\u00e8tre num\u00e9rique avec sonde de p\u00e9n\u00e9tration en acier inoxydable<\/strong>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Le Checktemp\u00ae fournit des mesures de temp\u00e9rature de haute pr\u00e9cision sur une large plage sans se soucier de la casse ou de la condensation.<\/p>\n

Le Checktemp\u00ae n’offre aucune casse, aucun gaspillage, aucune blessure et aucune difficult\u00e9 de lecture ; l’affichage num\u00e9rique emp\u00eache une erreur de parallaxe (observation de la mauvaise mesure en raison de l’angle de vue) et est optimis\u00e9 pour une large gamme de temp\u00e9ratures environnementales.<\/p>\n

Checktemp\u00ae est fourni avec la fonction unique CAL Check\u2122 de Hanna pour des mesures pr\u00e9cises \u00e0 chaque fois. Le Checktemp\u00ae met en \u0153uvre un CAL Check\u2122 au d\u00e9marrage et signale l’\u00e9tat comme \u00ab\u00a0-0-\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Err\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La sonde \u00e0 pointe pointue du Checktemp\u00ae p\u00e9n\u00e8tre facilement dans les produits semi-solides, ce qui rend les contr\u00f4les de temp\u00e9rature de routine simples et rapides pour les marchandises entrantes et sortantes.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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